Hannan Yangtze River Bridge South Anchor Caisson，由通讯员提供的照片，深圳 - 迪工程项目的空中摄影，这是Xiangyi Expressway的Yichang Yichang部分的第一个T梁铸件Shan，Luo Peng，Li Yuanong第12行，第11阶段等。在Xiangyyi Expressway的Yichang部分中，我们将尽一切努力来促进主桥线和T梁的倾泻。完成后，木安（Xiangyang）和Yichang通过最初的3个小时到1.5小时的短缺...“ May May Dis”国际劳动节是C为工人的娱乐。在Jingchu的主要工程施工的前线，建筑商与建筑工地的前线进行战斗，在与时间的比赛中拉动“发展栏”，并解释了汗水出汗的美感。过去，JIMU新闻记者访问了主要项目，以记录他们对责任解释的解释，主要项目持续存在，工作的美丽，并为城市的发展做出了贡献。 construction.yo像巨大的鲸鱼一样漂浮在地面上，建筑商就像普通的工作日一样，根据既定计划，在前线上。中国建筑第三局建设项目的经理刘Yuan​​说，建筑工作很重，同事们在五月的一天紧紧抓住他们的职位，专注于开发和削减“一个好国家的重型武器”的建设。近年来，我的国家专注于促进关键技术成功在“深处，深海和深空”领域。需要研究深层土地项目，例如地下水电厂，交通通风孔，石油和天然气存储，以及二氧化碳升高的阳光日期的地下存储以及深层岩石和土壤尸体。该项目是“ 14五年计划”中的主要国家科学和技术基础设施，由三个单独单位组成。完成后，这将是探索地下5,000米的奥秘的主要位置。它主要为国家工程学的基本活动提供服务，例如地下空间和战略资源挖掘，具有重要意义。 “深区项目的基本设备就像蛋黄一样。我们的民用工程项目等同于白鸡蛋和蛋壳。它为基本设备创造了安全稳定的'保护罩'。”中国建设第三局建设项目经理刘Yuan​​表示支持“巨大力量的重型武器“那是数十个吨的人，防水是主舱“平稳搬运”的头等大事。较柔软的防水卷来为设备创建一个地面和防空网，这也取消了自动喷涂系统，并用红外的反喷雾与二氧化碳灭火器相结合，以熄灭燃烧，从而阻止了对基础板的风险变化。 “该项目的核心是交付设备。”TED认为实验设备的功能不同。为了匹配，该项目使用了12种类型。电缆号；实验周期是一个星期甚至一个月，在此期间无法降低功率，因此实验室电路都是双回路，而转移仅需0.1秒。汉南长河大桥：南锚点凯森基金会首次沉没。在第一天，凯森（Caisson）在中国北港路和桥建筑有限公司的建设下是凯森（Caisson）最大的高速公路项目，这是汉南·扬兹河桥（Hannan Yangtze River Bridge）的南主锚点凯森基金会（Caisson Foundation），开始第一次下沉。桥的Ang锚采用了一个整体的Caisson基金会，飞机尺寸为76.4米x 76.4米，还有一架36井飞机，相当于14个篮球场的大小。凯森（Caisson）采用了与高度和三个时间建设技术的三个时间连接，并且连接和下沉是交替的。目前，CAISSON完成了前四个部分的浇注，总共倒了36,700立方米的混凝土，重约94,000吨。据报道，Caisson沉没的第一深度为15.5米。它使用排水和吸收泥浆来去除土壤和下沉。它需要越过粉底钢筋区域，淤泥地面和淤泥沙，在技术上很困难。中国通信项目构建项目设计了自动泵送的系统，并监视深层管道以控制基本参数，例如地下水级别，实时征收土地征用和深度的位置，以确保在施工期间的安全和稳定的态度。在北部的锚固桥上，锚定的凯森（Caisson）连接建筑的高度和下沉，塔楼的主要建筑和海滩向导桥的桥进行了。在五月假期期间，中国铁路桥局PROpt命令管理人员在转会中值班，总共有400多名建筑商在值班。汉南·长河桥（Hannan Yangtze River Bridge）是武汉（Wuhan）的第13扬河桥桥，也是武汉大都会区电路不可或缺的一部分。它是由武汉成法集团（Wuhan Chengfa Group）的子公司汉南桥公司（Hannan Bridge Company）投资和建造的。这被设计为一条双尺尺钢盒长框悬架桥，主要跨度为1,600米。它是根据双向八车道高速公路标准建造的，设计的速度为每小时120公里。完成后，它将有效地支持武汉在建造国家中央城市，进一步改善高速公路网络系统，并将优化长江越过的频道布局。 Xiangyi Expressway：Xiangyi高速公路的第一个T梁预制部分位于Yichang City。它是由Hubei Communications Investment Group投资和建造的，分为6个部分。这一般路线是南北。这是连接西北湖北部和西南湖北部的重要渠道。总线约为88.577公里。在2 -2期间，在Yichang的Yuanan An Xiangyi Expressway的第3标准的建筑区域，建造Liantou Hubei Road和Tth桥的建设是在值班工作，专注于促进运营，例如倾倒主桥线和T梁。该项目的第三个标准为17.2公里，该项目的主要内容包括上月底，该部分的第一个预制的T型铸造操作完成了29.03米和1.75 METER的e News 3. jimu a jimu eSters的第一个预先制动的T型铸造操作，该节的第一个预制了29米。要求在本节的主线中重新定位。对于第一个T梁铸造节点，本节提高了整体施工协调，参考INED施工计划，动态优化的资源分配，积极调整安全性和技术简介以及严格控制施工质量的NA。在施工过程中，现场技术人员会观察钢筋的各个方面，这些钢筋的各个方面在各个层面上的安装以及倾倒混凝土，受控的基本过程，严格实施的安全要求，实施整个构建的整个预先制动过程，以及构造的构建以及特殊设备的构建和临时设备的构建，并促进了特殊设备的构建，并构建了临时设备，电气设备的建设以及电工的构建设备以及电工的构建。设备，现场。安全管理在主要链接中，例如用于确保预制T梁结构的质量和安全性。该部门项目经理表示，该项目将全面发挥“第一名”的影响ST和模型领先的“演示，继续促进建筑和安全效率，质量和环境管理的“双重改进”，并在整个高速公路建设中贡献“道路和桥梁的力量”。在完成Xiangyyi Expressway并完成交通并从最初的3小时到1.5小时的访问中缩短了Xiangyyi Expressway，并在1.5小时内缩短了速度，并在1.5小时内缩短了直接的访问，并将其缩短。武。