昨天（第7名），海军山东航空母舰舰队成功结束了五天的访问，并返回了香港。在这次访问期间，新型的基于J-15T飞机的国内航空公司首次向飞机飞机甲板公开开放，引起了人们的关注。 J-15T和J-15展示区以及解释成为船上流行的入住点。基于载体的飞机的特征是什么？ J-15系列运营商如何基于飞机？将来如何发展？ CCTV记者 独家访问J-15T机库 最近，来自中央车站的闭路电视记者抵达施贷，专门访问J-15T机库。 CCTV记者Li ning：这是一个基于J-15T的载体版本，可改善J-15性能。尽管与外部的J-15并没有特别不同，但它仍然反映了在某些地方删除的一些独特设计。例如，我们处于前起落架位置，即CATAPULT轴，连接到飞机的电磁弹射系统。 J-15T的T是“ Pinyin Ban”的第一个字母。它是为弹射起飞模式而构建的。那么，您如何从外观中认出“两个兄弟”呢？答案是该设备。 特殊空军班的飞行员和J-15的第一个飞行测试飞行员李高伦（Li Guoen）：这是J-15T - 弹射拖杆的共同特征。它与弹射机构合作，将飞机拉出，最后释放并离开。 李·乔恩（Li Guoen）告诉记者，要更好地适应卸下和降落在航空母舰上，起落架不仅仅是签署了弹出棒，而且总体强度也有所提高。 20％厚的轴支撑和主要的起落架采用了双轮设计，在着陆期间可以均匀地散布车轮和甲板之间的压力，从而减少了甲板摩擦的损失，这相当于重新设计。 空军的特殊班级飞行员和J-15的第一个飞行TEST Pilot Li Guoen：由于飞机的姿势相似，因此，当钩钩悬挂时，前着陆装备将撞到甲板。首先，其强度测试，其次，前起落架能量的吸收也是一个重要的技术困难。您可能会发现起落架非常厚，而且工业的整体水平也在改善。将来，我们希望其结构会更薄，更轻。越轻的汽车，空气中的性能更好。 基于载体的飞机的独特技能 - 尾巴 作为一名基于运营商的战斗机，与其他战斗机不同，它必须起飞并到达航空母舰，这是一个非常困难的动作。实现此动作的基本设备之一是尾钩，这是一种基于托架的独特飞机设备。尾巴的尾巴是什么样的？什么是独特的技能？ CCTV记者Li ning：J-15T尾巴上有另一个已知功能，这是其尾钩。这个AIL仍然与我们想的钩子不同。它处于凹槽的形状。基于载体的飞机将在降落期间采取往外行动，并通过钩钩在飞机中的后电缆连接后电缆，以达到放慢速度的影响。 朱·林（Zhu Lin）是一位高级工程师，专门研究飞机结构的研究。他告诉记者，尾巴的尾巴似乎是一种令人难以置信的装置，但它是成功降落基于载体飞机的重要装置。设计中需要考虑许多因素。 CCTV记者Li ning：它的钩子真的不像我们认为的钩子，就像一个凹槽。 中国史扬扬学院航空工业公司的高级工程师朱·林（Zhu Lin）：是的，电缆盖被锁定在钩子的头部，电缆堵塞了飞机拉动飞机并停止了飞机。在设计方面，其阻力，过度阻力和耐磨性的影响非常不载具，应被视为alang。 朱林解释说，当基于飞机的土地上，尾钩从经济衰退状态迅速释放，并撞到飞机飞机的甲板。通过连接到拦截电缆，将在很短的时间内实现降低速度。这要求他们在设计时考虑整体飞机结构。 中国航空工业公司的高级工程师朱·林（Zhu Lin）：首先，在设计方面将有一个整体思想。首先，我们可以预测我们将实施的功能，然后设计和验证，然后优化和重复以实现设计的最终目的。 （CCTV记者Cui Xia，Li Ning，Wu Tianbai，Tao Jiashu，Bai Qingyu）